Группа ORLEN володіє сучасними нафтопереробними підприємствами, виробничими можливостями яких можна забезпечити безпеку нафтопродуктами високої якості (Євро-5). Продукція ORLEN відповідає найвищим якісним стандартам і завдяки цьому добре відома у багатьох країнах. При цьому ORLEN не задовольняється досягнутим сьогодні показниками якості і постійно вдосконалює виробництво нафтопродуктів з тим, щоб бути готовим до вимог завтрашнього дня. ORLEN веде модернізацію своїх нафтопереробних виробництв, що дозволяють випускати всю продукцію відповідно до введених статтями.

СУЧАСНЕ ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО.

В останні роки з оновленням автопарку, який працює на дизельному паливі, і вдосконалення дизельних двигунів. Нові дизельні двигуни потужніший і економічніший, їх вихлопні гази менш токсичні менше забруднюють навколишнє середовище. Тому дизельні двигуни стали Ширер не тільки для вантажних автомобілів, але і для легкових і невеликих автомобілів.

З 1 січня 2000 року Євросоюз ввів багато вимог до європейських стандартів, в яких особлива увага приділяється екологічним показникам дизельного палива в першу чергу, це відноситься до допустимого вмісту в дизельному паливі. Починаючи з 2007 року ORLEN Lietuva поставляє нафтопродукти тільки відповідності стандартам якості (Євро 5). Сорти дизельного палива. Дизельне паливо в  пори року:

Клас С літо з 1 травня по 30 вересня.

Клас Е перехідний з 1 березня по 30 квітня і з 1 жовтня по 30 листопада.

Клас F, Арктичний 1,2 зима з 1 грудня по 28 (29) лютого.

Арктичне дизельне паливо:

Належність до того чи іншого кліматичного класу в залежності від найнижчої середньої температури. Відповідно до діючих норм не більше 26 градусів морозу. У 2003 році було особливо холодної зими було вирішено змінити вимоги і замість статистичних результатів. Так Литва за кліматичними вимогам до дизельного палива виявилася в арктичній зоні. У лютому 2003 року завод виготовив партію дизельного палива 2-го арктичного класу, а з листопада 2003 року цей продукт став доступний всім споживачам Литви та інших країн. Відповідно до діючих в Литві рівня температури помутніння повинна бути не вище -22 С, тоді як фактичний показник виробленого дизельного палива знаходиться в інтервалі -22 …..- 25 градусів. Гранична температура за запитом не повинна бути вище -32 С, а фактичне значення іноді частина навіть -40 С. Один з основних показників якості цетанове число також значно вище необхідного (норма не нижче 48, фактичне значення 48,5 …. 51). Саме за цим показником дизельне паливо, яке постачається ORLEN Lietuva, перевершує продукти інших виробників.

Один з найважливіших показників якості, побічно визначає експлуатаційні характеристики продукту, в’язкість також мінімальна. В результаті цього менше зношуються інжектори. Середня щільність продукту також полегшує запуск холодного двигуна. Це досягнуто завдяки тому, що інтервал температури закипання основних фракцій арктичного дизельного палива в межах 200 …. 300 С. Вміст сірки фактично в одному кілограмі палива складає до 10 міліграмів. Також досягнуто низький вміст поліциклічних ароматичних з’єднань, що істотний обсяг незгорілих вуглеводнів (кіптяви) або димність. Основні відмінні характеристики дизельного палива виробництва ORLEN Lietuva від українського ДТ: Вміст сірки по «покращеному» стандарту України ДСТУ допускається вміст до 0,005%, а по Євростандарту – до 0,0001%. Сірка викликає корозію, нагароутворення, погіршує склад вихлопних газів і збільшує знос. Цетанове число за стандартом України ДСТУ – 45, а по Євростандарту – 48 …. 51. Характеризує займистість дизельних палив при роботі двигуна і визначає високі показники потужності та економічні показники роботи двигуна. Щільність за стандартом України ДСТУ допускається вміст – 860 кг / м3 (як правило, гонитва за кількість), а по Євростандарту – 800-840 кг / м3. Характеристика питомої теплоємності палива, впливу на процеси випаровування, сумішоутворення і на роботу паливної системи двигуна. В’язкість по стандарту України ДСТУ допускається змістом 3.0-6.0 мм2 / ° С, а по Євростандарту – 1,50-4,0 мм2 / ° С.

Забезпечують нормальну подачу палива, розпилювання в камері згоряння і працездатність системи фільтрації. Температура спалаху за стандартом України ДСТУ допускається температура спалаху – 62 ° С по Євростандарту 55 ° С. Визначає умови безпеки застосування палива в дизелях.

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ БЕНЗИНУ.

Фракційний склад. Бензин це суміш вуглеводнів. У кожного своя температура кипіння. Цей інтервал температур кипіння і називається фракційним складом. Від точки початку кипіння бензину і температури закипання 10% його обсяг залежить, як Вам вдасться запустити холодний двигун. Чим нижче ця температура, тим швидше він заведеться, особливо взимку, однак якщо ця температура занадто низька, в спекотний літній день в паливній системі можуть утворитися повітряні пробки. Температура закипання 50% обсягу. Чим нижче ця температура, тим швидше прогрівається двигун, і тим, відповідно, економічніше. Крім того, двигун легше переходить з одного режиму в інший, що особливо важливо при їзді в місті. Температура закінчення кипіння бензину. Якщо вона занадто висока, погіршується випаровування палива, і воно нерівномірно розподіляється в циліндрах. Там можуть утворитися бензинові мікрокраплі. Через це вимивається масло, швидше зношується двигун і до того ж збільшується витрата бензину через його неповного згоряння. Стандарти строго лімітують цю температуру. Через це, в залежності від того, в якій формі вони можуть бути замінені,, Перемішування компонентів в домашніх умовах не дозволяє дотримуватися цих вимог. Октанове число. Воно відображає властивість бензину згорати в двигуні внутрішнього згоряння без детонації. Детонація це мимовільне і передчасне згоряння суміші парів бензину з повітрям немає від іскри свічки, від тиску та нагрітих частин циліндра. Стійкість до такого мимовільного згорянню виражається октановим числом. Октанове число справ двох способів: моторним (характеризує їзду в міських умовах) і дослідним (в умовах автомагістралі). Чим вище це значення, тим вище ступінь стиснення може бути у двигуна і тим вище його потужність. Залежно від октанового числа бензини розподіляються по маркам. Наприклад, марка 95 означає, що стійкість до детонації не нижче 95. Вже більше 5 років для підвищення октанового числа не застосовується етилування (тетраетилсвинець). Замість нього для високооктанових бензинів використовували метілтрібутілефір (МТБЕ). Його октанове число дорівнює 118, а вміст у бензині не вище 7 …. 10%. Слід звернути увагу, що такий бензин не слід довго зберігати в незакритих тарі, тому що велика частина МТБЕ випарується. В даний час бензин всіх марок, вироблений АТ ORLEN Lietuva НЕ етіліруется і повністю відповідає європейським стандартам. Останнім часом на АЗС з’явився бензин нових марок. Якщо бензин змішується з етанолом, його марка позначається 95E5; це означає, що в бензин додано 5% етанолу.

Корозійна активність бензину. Її характеризує швидкість хімічних реакцій між бензином, продуктами їх згоряння і матеріалами, з яких виготовлені всі системи, в яких бензин циркулює: система подачі палива, система вихлопу, камери згоряння. Корозійна активність залежить від кислотності бензину, загального вмісту сірки, меркаптанової сірки, воднорастворімих кислот і лугів. У виробленому АТ ORLEN Lietuva бензині вміст сірки коливається від 0 до 0,001%. Це повністю відповідає чинним європейським стандартам. Якщо вміст сірки вище при згорянні бензину утворюються призводять до корозії SO2 і SO3. Бензин відповідає вимогам ЄЕС за якістю З посиленням вимог ринку вироблених нафтопродуктів. З 2001 року АТ ORLEN Lietuva в обмежених кількостях початок поставки бензини, що відповідають вимогам ЄЕС, на литовський ринок, а з осені 2003 року повністю перешлo до торгівлі виключно бензинами, що відповідають найвищим стандартам якості ЄЕС. Нові види палива повністю відповідають діючому ринку. Стандарти Європейського Співтовариства з 2000 року вимагають, щоб вміст бензолу було ще менше, ніж допустимий вміст сірки. Хоча ці стандарти в Литві почали діяти тільки в 2004 році, підприємство поставляє бензини, що відповідають вимогам ЄС, всім бажаючим оптовикам і споживачам уже з січня 2003 року.

В екологічно найчистішому, що задовольняє вимогам ЄС бензині бензолу в кілька разів менше, ніж в бензині, відповідному старим вимогам по якості, в якому бензолу було до 5 об’ємних відсотків, тоді як в бензині, відповідному ЄС ЄС, менше 1 об’ємного відсотка. Крім того, в продається в даний час АТ ORLEN Lietuva бензині вміст сірки впало до 10 міліграмів в одному кілограмі (в Литві можна торгувати бензином, вміст сірки в якому не вище 10 міліграмів в 1 кілограмі).

БЕНЗИНИ І ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО З БАГАТОФУНКЦІОНАЛЬНИМИ ПРИСАДКАМИ.

Випробуваннями встановлено, що навіть дуже хороший бензин при згорянні залишає нагар. Для його видалення застосовуються багатофункціональні присадки. Вони додаються в бензин вже перед поставкою споживачеві. Тоді нагар не прилипає до стінок, промивають циліндри, камери згоряння, клапани та паливні інжектори так промивається вся паливна система, починаючи з бензобака. Багатофункціональні присадки сприяють кращому згорянню в циліндрах, при яких витрата палива знижується до 4%. Вони покривають паливну систему двигуна антикорозійного плівкою, видаляють з усієї системи. І не дають забиватися фільтрам, що особливо актуально в зимовий час. Бензин з багатофункціональними присадками, вироблений ORLEN Lietuva, має торгову назву VENTUS. При застосуванні цього бензину, завдяки ефектам присадок покращується робота і знижується викид в атмосферу шкідливих речовин. «Хімічні субстанції, що входять в бензин« VENTUS », тобто зміст: Детергенти, які забезпечують ефект «чистки», видаляючи вже образовавщіеся відкладення в паливній системі, і запобігають нагарообразование – «підтримай чистоту»; Дисперсанти, які можуть бути використані для вирішення наступних завдань в моторному маслі. Поки двигун не розігрівся до оптимальної експлуатаційної температури, моторне масло приймає в себе невеликий обсяг незгорілого палива; Корозійні інгібітори, які запобігають корозії в паливній системі автомобіля; Демульгатори, які забезпечують швидке і ефективне відділення частинок, що міститься в паливі. При використанні бензину «VENTUS», Вам гарантуються наступні переваги: Підвищення потужності двигуна; Поліпшення прийомистості і швидкісних якостей; «М’яку» роботу двигуна; Очищення паливної системи і попередження виникнення нагару в системі подачі палива; Покриття деталей двигуна захисним шаром; Захист бензобака і паливної системи від корозії; Швидке і ефективне відділення води, що міститься в паливі; Зниження витрати палива (економія до 4%); Збільшення вашої служби; Зниження емісії і токсичності вихлопних газів до 15%. рекомендації: При використанні бензину «VENTUS» немає необхідності використовувати присадки для очищення паливної системи Не застосовувати препарат присадки, що підвищують октанове число бензину.

Дизельне паливо з багатофункціональними присадками У дизельних двигунах, як і в бензинових, утворюється нагар. І тому важливо рівномірний розподіл палива, від чого залежить і ефективність роботи двигуна, і обсяг виникає нагару. Крім цього, необхідно забезпечити мастило клапанів двигуна. Цю функцію рaнее виконували органічні сполуки сірих, і, так і до тих пір, поки їх зміст до певних меж, стало необхідним застосуванням поліпшують мастило присадок. При заправці дизельних паливних вельми актуальної проблеми спінювання. Це збільшує час заправки, а при заправці на АЗС піна може просто перелити край горловини. Для зниження спінювання застосовуються присадки. Присадки для дизельного палива «Ventus» виготовляються спеціально виробленої для АТ ORLEN Lietuva продукція і випробування в Німеччині в лабораторії випробувань палива і двигунів компанії BASF AG. З урахуванням результатів випробувань були встановлені оптимальні складові і об’ємні присадки, що підвищило експлуатаційні характеристики дизельного палива.

Багатофункціональна присадка, улучшающает наступні характеристики дизельного палива:

Видаляє нагар і забруднення з паливних інжекторів, покращуючи таким чином рівномірність розподілу палива.

Захистить паливну систему від корозії.

Покращує мастильні властивості, які погіршилися в результаті очищення палива від сірки.

Знижує витрату палива і шкідливість вихлопних газів.

Знижує вспенивание дизельного палива під час заправки.

Ця присадка жодним чином не взаємодіє з іншими присадками, які можуть використовуватися в зимовий час для поліпшення властивостей зимового дизельного палива, а також з барвниками, використовуваними при введенні в паливо (дизельне паливо для сільського господарства).

При використанні дизельного палива «VENTUS», Вам гарантуються наступні переваги:

Збільшення потужності двигуна.

Тиха робота двигуна.

Продовження терміну служби двигуна завдяки вмісту його в чистоті і поліпшення антикорозійних властивостей. «Пеноподавленіе» і зробити це бисть – до першої відсічення).

Чистота паливної системи.

Захист від корозії.

Екологічність вихлопів (до краса сажі, білого диму).